保險業監管局周五（7日）宣布，發現泰加保險控股旗下泰加保險的投資活動和資金調配可能違反《保險業條例》下的法定要求，企業管治出現缺失，故運用權力委任德勤．關黃陳方會計師行的黎嘉恩及甘仲恆為經理，全面接管泰加的所有事務及資產，以維持巿場穩定運作和保障保單持有人的利益。今次是保險業監管部門（前身為保監處）自2009年以來首度接管保險公司，而對上一次被接管的是星輝保險。
泰加保險控股去年一度因為主要股東行使可換股權證，令持股由22.18%急增至49.99%，觸發要約全購公司。周五泰加被接管後，泰加保險控股在晚上發公告指出，由於要約條件尚未達成，大股東不再提出全購泰加，而財務總監兼執董劉家儀，以及獨立非執董梁浩然，於同日請辭。
償付能力欠佳靠投資難持久
在接管泰加前，保監局已多番作出指示，例如發現泰加償付能力不理想，要求其存放法定存款，又限制泰加資產的運用和調配，去年11月更著手調查泰加的外幣投資業務。
保監局行政總監張雲正表示，接管泰加後，德勤將審查其財務狀況，經評估後向保監局提交報告，協助該局了解泰加未來的營運狀況。他續說，保險公司本業應是承保與理賠相稱，投資屬輔助，不應以此為主導，否則業務不可能持續。值得留意的是，整個接管行動中，保監局未有提及與泰加撤出的士保險或業務虧損有關。
另外，有本地傳媒引述本月4日保監局致函泰加的信件報道，去年保監局發現泰加未按該局指示，把在券商NBL的約1.54億美元（約12億港元）資產，調回公司銀行戶口，泰加沒有遵從之餘更透過NBL投資另一基金。泰加周五發公告澄清，指NBL未有用其存放資金投資傳媒所述的基金，但沒回應報道提到保監局的指示。
對於接管泰加對業界影響，張雲正指出，泰加主要業務為汽車保險，2020年底公司在各項業務共發出4.1萬張保單，3.8萬張為車險，近萬張是的士保險，占該市場份額約60%，雖然的士保險業務集中，但其總體業務占整個保險市場份額僅約1.43%，泰加被接管對市場影響料相對可控。
德勤接管泰加後，將全面管理公司，亦會代行原管理層的決策權，張雲正強調，目前所有保單繼續生效，但不可承造新業務。
由於泰加發出過萬張的士保險單，退出市場造成重大影響，保監局早前已和保險業聯會牽頭，拉攏中銀集團保險、太平洋保險（香港）、太平保險（香港）和招商永隆保險，接受受影響車主申請30日的按保方案和轉保，惟有部分車主仍遇到個別公司不願承保。張雲正說，個別公司原有的士保險業務，或考慮到自身償付能力問題已不能再接新單，但有信心市場能消化受泰加退保影響的保單。
事前不知出現的士退保潮
外界有批評指，泰加撤出的士保險事件上，保監局出手太遲，張雲正稱，12月30日開始有車主收到退保通知，保監局之前並不知情，「我們（保監局）覺得應該要知，但要到上周五（12月31日）才獲得資訊，所得資料並不全面，到本周二（1月4日）才取得較全面資訊。」
張雲正補充，保監局已在數日內作出大量協調，希望把泰加退出的士保險對市場影響減至最低，不欲見到有的士業界因為突發事件影響營運及生計。據他了解，接獲退保通知7日後保單將失效，至今未能及時到其他公司轉保或使用按保方案的僅佔少數，泰加保單持有人是否願意使用保監局協調的替代方案，可自行決定。
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